El Round Pirelli de Indonesia, que estrenará el nuevo Circuito Urbano Internacional Pertamina Mandalika este fin de semana, será el último de Álvaro Bautista con el Team HRC, ya que en 2022 el piloto talaverano volverá a Ducati, la marca con la que ganó 16 carreras en su primera temporada en WorldSBK. Bautista, que cumplirá 37 años el domingo, explica la decisión de cambiar de escudería y habla de sus objetivos y ambiciones en esta entrevista, en la que también muestra su convencimiento de que Honda llegará a poner en parrilla una moto muy competitiva.

2022, DE VUELTA AL ROJO: "Cuando tuve la oportunidad de elegir... no fue fácil"

“La próxima temporada cambiaré de equipo y volveré a Ducati, y sinceramente, no quiero esperar nada”, comienza un prudente Bautista. “Corrí con esa moto hace dos años y no sé cómo es la moto ahora mismo. Solo quiero probarla, pilotar y recuperar las buenas sensaciones que tuve durante ese tiempo. No espero nada; no quiero volver y decir "voy a ganar" o "voy a luchar por el campeonato".

“Solo quiero recuperar las buenas sensaciones sobre la moto, intentar ser rápido y tratar de disfrutarlo. Quiero resultados con Ducati, y aprendí mucho en 2019 porque fui muy, muy fuerte al comienzo de la temporada, luego lo hicimos peor. No tengo un resultado o una posición como objetivo para la próxima temporada, solo quiero disfrutarlo, pilotar la moto y luego ver qué pasa.”

Bautista explica que el factor clave su decisión ha sido el tiempo, tanto para que él dispusiera de una moto competitiva como para que la Honda se convirtiera en una: “Sinceramente, cuando tuve la oportunidad de elegir entre HRC y el Aruba.it Ducati, no fue fácil. HRC es una gran compañía, y la Ducati ya es una moto buena y competitiva. Mi sensación es que HRC llegará y tendrá una moto competitiva, sin duda. Lo han hecho en MotoGP™ y lo harán aquí, pero creo que necesitan más tiempo, especialmente en este Campeonato, donde el reglamento hace que no se pueda cambiar la moto de la misma forma que se puede hacer en MotoGP™”.

“No soy el piloto más joven de la parrilla y no tengo ese tiempo. Mi decisión fue por una cuestión de tiempo: Quiero intentar ser rápido y competitivo, y quiero tener una moto que ya sea competitiva ahora. Creo que esta fue mi motivación para cambiar nuevamente. HRC tendrá una moto competitiva, pero necesitan más tiempo, mientras que yo no tengo ese tiempo".

HABLANDO DE 2021: "Esperaba pelear más cerca del podio"

Haciendo balance de esta temporada, Bautista reconoce que se queda con ganas de más: “La temporada 2021 para mí ha sido quizás peor de lo que esperaba. Después de nuestra primera temporada con el proyecto del Team HRC, esperaba comenzar la temporada de una mejor manera. Especialmente en las primeras carreras, no creo que mejoráramos demasiado en comparación con 2020, así que al principio esperaba un poco más. Trabajamos durante la temporada e hicimos muchas pruebas durante las carreras, pero al final fue difícil dar un buen paso adelante”.

“Hacia mitad de la temporada decidimos mantener nuestra configuración básica y hacer algunos pequeños cambios, trabajando mucho con la electrónica y la distribución del peso de la moto. Desde mitad de temporada hasta el final, lo hemos hecho un poco mejor solo porque hemos mantenido la misma moto y realizamos algunas pequeñas mejoras con la electrónica. Fue un pequeño paso adelante y, al final, pudimos luchar por los podios pero, sinceramente, esperaba pelear más cerca del podio desde el comienzo de la temporada. No ha sido fácil, pero hemos dado algunos pasos adelante con el proyecto y con la moto”.

MIRANDO HACIA ATRÁS: "Me siento orgulloso"

Resumiendo los últimos dos años en Honda, el piloto de 36 años apunta finalmente: “Después de estas dos temporadas con el Team HRC, he descubierto más sobre las Superbike. Antes de 2019 nunca había corrido con este tipo de motos, así que todo era nuevo para mí. En estas dos últimas temporadas he aprendido mucho. Tengo más experiencia con los neumáticos, he aprendido más sobre las motos, conozco más de la diferencia de las motos; se aprende mucho al empezar desde cero y desarrollar un nuevo proyecto en WorldSBK. Me he concentrado en la electrónica, en el chasis, en el carácter del motor, etc., así que he trabajado en muchas áreas en las que no había trabajado en mi primera temporada”.

“Ahora conozco muy bien el Campeonato, tengo mucha experiencia y ha sido muy positivo para mi estilo de pilotaje, porque he aprendido mucho, he ganado mucha experiencia al desarrollar un nuevo proyecto con HRC. Empezamos a hacer la moto de base para el futuro. Me siento orgulloso y, aunque los resultados no son los que esperábamos, hemos dado nuestro mejor esfuerzo en las carreras, así que estoy contento con el trabajo que se ha hecho”.

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